在加拿大买机票
买机票的第一步就是检索机票。之所以做一些检索工作，是因为有时在出行时间灵活的前提下，做一些小调整，就能省到一笔。小编强烈推荐的搜索引擎就是Google Flights https://www.google.ca/flights/，一目了然。
检索好机票之后，就可以买票了。最简单的途径就是到官网买票。留意一下官网Promo/Sale页面下有没有正在进行的促销，用一下promo code，搜索同样的日期，选择同样的航班，价格应该是没有差别的。这就是Google Flights的好处，搜索结果与出票价基本没偏差。
别忘了注册两家公司的常旅客项目Aeroplan/Westjet Rewards，累积一点里程。
【注】从Google Flights搜索结果进入Air Canada/Westjet官网订票，Google会自动帮你apply公开的promo code！你只需要提前登录好Air Canada/Westjet账号，然后从Google Flights的搜索结果进入，这样就可以点选已经存在账号里的乘机人信息，省去一些麻烦。
Air Canada https://www.aircanada.com/ca/en/aco/home.html
WestJet https://www.westjet.com/en-ca/index
海南航空 https://www.hainanairlines.com/CA/GB/Home
到了支付这一步，我们应该考虑用何种方式可以获得旅行权益和旅行回报。优先考虑旅行权益，即用带航班延误保险的信用卡来支付（如果你本人有）；其次考虑旅行回报，比如用AmEx SimplyCash Preferred/Gold Rewards买票回报2%。万不得已的情况下，才考虑用Debit借记卡支付。如果你没有信用卡，或者额度不足，欢迎联系小编微信，小编在官网价的基础上直接给折扣。
PS：如果支付卡持卡人不是乘机人，且乘机人不是配偶子女，那么可以不考虑旅行保障，只考虑购票回报。原因在此【分享】信用卡租车险和延误险补遗 这种情况下，TD First Class Visa Infinite – Expedia给3%旅行点数回报，PC WEMC – PC travel给3% PC Plus点数回报。这两张卡的旅行权益并不好，所以不要用来给自己/配偶子女买票。
如果到这里就算完了，那绝不是买票的所有正确方式。
如果你曾经看过本站之前的帖子，就应该知道有“购票平台+返现网站”这种省钱途径。由于篇幅有限，小编精选了以下三种返现途径。当然，你可以实时比较一下各家返现比率，选择一个最佳的方案。操作方法是先去返现网站，找到购票平台链接，跳转，完成检索订票。详见【分享】怎么用Air Miles/Ebates获得网购返现 支付方式同上。
GCR – Flighthub – 每次购票返$8 CAD
- 通过这个页面https://www.greatcanadianrebates.ca/details/FlightHub/ 注册、登陆账号，跳转至FlightHub完成订票。
eBates – Flighthub – 每次购票返$7.5 CAD（曾经有过三倍史高$22.5）
- 注册ebates https://muncnstu.com/ebates；登陆账号，通过这个页面https://www.ebates.ca/coupons/flighthub 跳转至FlightHub完成订票。
【重点推荐】Topcashback – Flighthub – 每次购票返$15.75 USD
- 注册Topcashback https://www.topcashback.com/ref/muncnstu
- 所以这里的方法总结起来就是：先用Google Flights检索你想购买的日期、航班，记录下来；然后通过这个页面https://www.topcashback.com/flighthub/ 跳转至FlightHub，用同样的日期去检索，找到你要买的航班，完成订票。
同时，如果你没有PayPal账户，可以按照本站之前的文章PayPal贝宝——北美支付宝的玩法。
以上这些返现网站都可以用“北美支付宝”——PayPal提现，还没有PayPal账户的同学可以参考主页君提供的教程【分享】PayPal——北美支付宝的玩法和干货 免费注册一个。
如果你没有带航班延误险的信用卡，应该考虑申请一张，原因在此【原创】再论航班延误险之必要性。小编建议申请的是AmEx SimplyCash Preferred/Gold Rewards，申请方法欢迎联系小编微信muncnstu答疑。
留学生（首次）购买国际机票
注：下文默认目的地为加拿大
笔者近来在一些社交平台看到不少留学萌新分享（首次）出国，乘坐国际航班的经验，其中不乏“踩大雷”的吐槽。尽管现在懒人越来越多，以及短视频、短文章的快餐文化的出现，越来越多的人已经习惯于“快资讯”并失去了检索优质信息的能力，但笔者仍然希望有人能看到这篇文章并顺利出行。
首先，从“省事”的角度说，特别是对于首次出国的新留学生，购买“联程票”是最优解，因为多数情况下联程票不需要入境中转地提取行李（个别例外如美国，若无美签，不可在美国中转）；并且如果其中一段遇到延误/取消的情况，也比较容易得到妥善解决。那么问题来了，如何【购买到】联程票呢？方法一，从航司官网一张订单订到的票一定是联程票，如Air Canada加航官网、全日空官网、海航官网！方法二，可以使用Google Flights检索，OTA平台的结果如果没有说是Separate tickets，大多数情况下也是联程票，并且可以注意到有时由于代码共享，整段的航司代码是一致的。
但不得不承认，由于不同的客观条件所限，有一部分群体更愿意使用”携程“”去哪儿“这样的中文订票平台。所以尽管不推荐，但笔者还是愿意说一说如果在”携程“订到真正意义上的”联程票“。展开携程搜索结果，注意有”多票组合“字样的，不是联程票；在支付页面，鼠标移到”供“字样，如果出现不止一个供应商，不是联程票！并且用订座号Booking reference去实际出票航司上查行程单，应当是可以查到整段行程的。
注意，如果预定了非联程票，其中一段的航班时刻发生变化影响到之后的行程，携程仅是售票平台，没有帮你协调后续行程的义务！所有风险由乘机人自己承担！
【如何买到联程票】的问题，这里基本就已经讲完了。如果仍然有困难，可以联系本站微信muncnstu或邮箱support[at]muncnstu.com具体咨询。
那么【非联程】就不能购买了吗？也不完全是，只是比较case by case，取决于航司、中转地。我们这里说一些常见的情况。
首尔中转
行李直挂比较宽松；即便无法直挂，中国护照也可免签停留最多30天前往第三国的，也就是说可以入境提取行李并重新托运。参考链接：https://overseas.mofa.go.kr/ca-vancouver-en/brd/m_4542/view.do?seq=738223&page=1
加航多伦多-首尔，非联程南航中转到东北城市实战：到达首尔后根据Transfer指示先经过一道安检，到T1三楼，找到任意一个加航登机口的工作人员，提供前后两段机票信息，让对方帮忙挂行李；去Transfer柜台取登机牌时可再次与工作人员确认。
东京/大阪中转
比较Tricky。最最最安全的方法是办一个日本旅游签或者过境签。这算”破财消灾“，笔者这里重点说如何不办签证转机，毕竟HND/NRT/KIX这三大机场本来就是开放国际转机的。
【首先你需要坐上去东京的航班】对于非联程机票来说，前往东京的航班强烈建议是日本大航司，即ANA/JAL。为什么呢？尽管日本的国际机场是开放给国际旅客转机的，但由于不是联程机票，对于前往日本航班的执飞航司来说，你的旅行目的地就是日本，他们可以选择【不认可】你离开日本的机票并向你索取常规的入境签证，此时你若拿不出（单次/多次旅游签、过境签），那么航司有权拒绝你登机，更别谈什么中转了；ANA/JAL作为日本两大航司，熟悉日本的转机政策，在查看过旅客的离境机票后一般是同意登机的，并且在需要更换机场/隔日转机的情况下，只有ANA/JAL才会愿意作为其他航司担保，帮助旅客申请shore pass（上岸许可，允许入境72hr，下面具体说）
假设【坐上去往东京的航班】没有问题了。这时看转机机场。同机场转机的情况下（注意东京有羽田HND和成田NRT两个机场），羽田HND和大阪KIX原则上是可以停留24h转机的，所以基本是没有问题；成田NRT由于不是24小时运营（宵禁），如果需要隔日转机，就要找航司协助申请前面说的shore pass；需要更换机场转机的，那100%是要申请shore pass了。
【托运行李的问题】如果两段航班是同一联盟（如星空联盟Star Alliance/寰宇一家OneWorld。当然，大前提是同机场转机），可以尝试在出发地向前段航司的地勤提供后段航班的票号/姓名，让地勤帮忙直挂到目的地；不是同一联盟的情况，有的航司之间有Interline agreement，也是可以让地勤互挂行李的，请自行搜索或联系航司询问。如果系统挂不上，常见于日本的一个操作是降落东京后，不入境，让前段航司登机口地勤帮你“接行李”，或者拜托第二段航司的地勤帮你”捞行李“。最最最不济的情况，就是办shore pass入境取行李重新托运。
【什么是shore pass】shore pass在某些社交平台上被传的神乎其神，甚至说成是”免签“”过境签“”闯关“，都是严重错误和误导！shore pass是日本边境给由于特殊情况”不得不“入境日本的人员的临时入境许可，原则上需要由前段航司担保此人能在72小时内离境。所以，NRT隔日转机/NRT-HND跨机场转机的情况，成功办理shore pass的难度不大；而如果是HND同日转机，并且不存在托运行李的问题时，有可能被拒绝，因为不是必要！此时你可以选择在HND的国际转机区待着候机，或者提前订好HND的转机酒店，入住这家酒店不需要入境日本。不过，也有同日同机场转机办到shore pass的案例，总结成功经验就是被问及理由时要强调”转机时间很长很累想找地方休息吃饭“，即”入境的必要性“，避免单纯以”旅游观光拜访亲友“为主要目的。记住：shore pass不是旅游签，更不是免签！
在香港中转
双向不需要办理港澳通行证，且允许在香港停留七天。在中国大陆通过边检时出示护照、到港机票即可。但注意，大陆-香港-台湾-其他国家的路线原则上同时需要大陆签发的、包含有效签注的台湾通行证和台湾地区签发的入台证（两证一签），大陆的边检才会放行。
在台北中转
北美-台湾-大陆的路线，同机场转机，不离开转机区域的情况下无需办理额外手续；否则需要向台湾方面申请入台证（如需要从TPE桃园机场换到TSA松山机场转机）。持入台证可以在台湾观光旅游。
大陆-台北桃园-北美的路线，只有从南昌/重庆/昆明出发才可以免去”两证一签“的要求。
在德国中转
主要是法兰克福FRA和慕尼黑MUC。简言之，【转机不入境】不需要签证。有的同学会说，什么意思，搞不懂啊，笔者这里再翻译一下——
- 联程票，或者可以搞定行李直挂的非联程票，可以走
- 搞不定行李直挂的，又想走这样的线路，最好不要托运行李
https://www.frankfurt-airport.com/zh/passenger-guide/travel-guide.html
在英国中转
即伦敦希思罗LHR。简言之，对于持有加拿大学签/工签/PR【转机不入境】不需要签证。参考链接：https://www.gov.uk/check-uk-visa/y/china/transit/somewhere_else/no
首次发布：2017-APR-23
最后审阅：2023-SEP-1
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