Aeroplan简明上手及心得分享

Aeroplan简明上手及心得分享

前言

很久以来,本站没有为一些积分项目做系统介绍。主要原因是,网上已经有很多这样那样的介绍,笔者认为没有什么必要重复发明轮子。其次,本站的初衷是为留学生朋友提供必要且有用的生活资讯。至于如何舒服的旅行,本来就是锦上添花,不属于“必要”范畴。再者,这些积分项目时有或大或小的变动,我们暂时没有条件提供非常及时的更新。

现在我们打算出一个系列(专题),不求非常全面地介绍某个积分项目,但会围绕具体兑换使用并结合已经证实的案例,向读者们提供切实有用的信息。我们还会重点关注在实际使用中的一些看不起眼、但至关重要的小细节。这些细节可能在某些看似“大而全”的地方不但绝口不提,甚至还是“付费内容”。

简介

Aeroplan (ap)就是Air Canada的忠诚度积分计划。

累积

  • 乘坐加航按舱位、Base Fare、Elite status累积,与飞行距离无关
  • 其他星盟航司可以用这个里程计算工具
  • LCBO/UberEats/Starbucks合作商户直接累积,需要关联账户
  • 联名信用卡的开卡、消费
  • 酒店积分转点,在加拿大主要指万豪
  • 一些信用卡积分的转点,在加拿大主要指运通的Membership Rewards
  • Aeroplan eStore的消费返点
  • 直接从官方买分,有时促销优惠

兑换

笔者无意水版面罗列Aeroplan所有的兑换方法(酒店、租车、商品……),因为毫无疑问,价值最高的兑换肯定是机票。因此重点说说Aeroplan的合适兑换场景。

首先一个问题是,Aeroplan基础价值几何?其实可以从加航的卖分促销(100%~115% bonus)一窥端倪——加航对自家积分的价值定位是1.63~1.75 cents per point (cpp)。这个估值是比较准确客观的,可以作为一个标杆决定是否要用点数兑换。

Aeroplan简明上手及心得分享

然后是了解一个基本事实——加航对于自家执飞的航线的积分兑换是浮动的。很显然,这个cpp比例在系统里已经设定好了,机票贵时,兑换所需要的点数自然就高。也就是说,兑换加航基本没有什么“花样”可玩。这个前提下,对于加航航班,基本兑换策略就是:把分花在低价的航班上。[注1]

笔者这里可以提供的案例是(此处想强调的是,兑换所需点数与飞行距离无关,只与当时的现金票上下浮动有关,而非强调特定航线兑换所需积分的水平)——

  • YYZ(ON)-YVR(BC) non-stop往返standard rewards,23,300 ap + $76.25
  • YYC(ON)-YYZ(AB) non-stop单程standard rewards,3,900 ap + $44.23
  • YYZ(ON)-YYJ(BC) non-stop单程standard rewards,12,500 ap + $41.95
  • YYT(NL)-YYZ(ON) non-stop单程standard rewards,8,800 ap + $57

由于加航是星盟Star Alliance一员,Aeroplan点数又可用于联盟内其他航司执飞航班的兑换。这种情况下兑换所需点数则需要查看兑换表(Award Chart)(这个表可能会有变动,链接可能失效,需要了解最新的情况请自行Google ‘Air Canada Award Chart’)可以说各家积分项目的Award Chart才是真正值得挖掘所在。Again,这部分笔者暂时不打算展开做重复发明轮子的工作。简言之,就是同样的线路,加航自家执飞的航班票价/所需点数可能很高,但可以拿Aeroplan兑换伙伴航司按Award Chart相对固定的点数出票(考虑补一小段票去临近城市飞)。

1:总会有人提出类似这样的观点——既然票价低为何不直接买现金票。价值差别不大的情况下,现金票积分票哪个更合适,没有标准答案。这里不打算展开讨论。但可以指出的是,积分必须花出去才能实现价值,否则只是一个数字。大多数积分项目的具体条例开宗明义,积分是其管理公司(而非积分账户持有人)的财产。对于不经常出行但又累积着可观积分的人群,应当优先考虑尽快把积分尽快花出去,而非任由其贬值。

联名信用卡

(加拿大)目前有TD/CIBC/AmEx发行Aeroplan联名信用卡,分为entry/core/premium三级。首先复习一下——信用卡开卡奖励是Aeroplan的来源之一。这里重点说下除了开卡奖励之外,使用Aeroplan信用卡(core/premium)的好处。

  • Visa Infinite/AmEx普卡(ap core):免费首件托运行李(持卡人本人及同一预定下最多8人,core最重要的权益)、信用卡所得积分计入EDQ、可以根据消费获得SQS/SQM 【SQS/SQM/EDQ等名词概念后面说】
  • Visa Infinite Privilege/AmEx Reserve(ap premium):免费首件托运行李、休息室次数、Priority Service、annual ww companion pass (w/$25k spending)、$50~100 NEXUS credit、SQS/SQM累积更快、roll over SQM and eup、信用卡所得积分计入EDQ【简言之比较适合密集乘坐加航(Standard经济舱)的群体】
  • 让你的积分票也能享受到航班延误等保险
  • ap core/premium的持卡人在兑换里程票时有小幅优惠,目测5~10%

Annual worldwide companion pass:类似AS/WJ的伴飞票,付对应fixed fare+税费,round-trip,经济舱,看似不错,但用出去的前提是存在一个能服从你安排且同行的人。这个前置条件对于一般人来说没那么容易实现,不要指望“刚好”有人能“帮你”用出这张companion pass。

需要注意的是,每个等级里只允许持有一张卡。例如,可以同时持有CIBC VI+TD VIP,但不可同时持有CIBC VI+TD VI因为是同等级。

Air Canada精英会籍

https://www.aircanada.com/ca/en/aco/home/aeroplan/status/benefits.html

【部分】对【一般人】比较重要的权益

  • Priority Service(与ap premium cards重叠)
  • Aeroplan eStore:所有精英会籍在一般base+bonus的基础上额外获得2 miles/$
  • 免费行李额:25K Elite两件23kg托运行李;35K Elite及以上三件32kg托运行李
  • eUpgrade:所有精英会籍每个日历年可以获得为数不等的升舱点(eUpgrade points, or eup),可以配合reward ticket升级到Premium Economy/Business舱位,相当于提高了点数的cpp。但注意,eup升级的商务舱不保证餐食,特别是CI当日才clear的。笔者认为eup是入门精英会籍的核心权益,因为你可以通过【稍高于经济舱一般兑换但又远低于直接兑换商务舱】的点数兑换到商务舱。
  • 35K/50K nomination:75K/100K superElite每年可以提名一人直接获得35K/50K会籍。存在交易市场。[注2]
  • Status Pass:50K及以上会籍每年可获得为数不等的Status Pass用于赠予他人。每张Status Pass相当于给一个Booking Reference提供一次性的35K精英待遇(主要就是行李额、休息室),同样存在交易市场。[注2]

2:为了避免“断人财路”本文不提及交易行情,有疑问可通过本站微信或邮箱了解

名词解释

  • SQS – Status Qualifying Segments,现金票可累积航段
  • SQM – Status Qualifying Miles,现金票可根据舱位、票价累积“里程”。
  • EDQ – Everyday Qualifying Miles – The points you earn every day – through spending with Aeroplan credit cards, flying with Air Canada and partner airlines, and with any of our travel and retail partners. 不计入的情况:开卡奖励,转点,受益于Elite status获得的额外点数,买分,抽奖,调研问卷
  • SQD – Status Qualifying Dollars,现金票可根据舱位、票价累积,正常保级升级的关键

本站主观点评

SQS/SQM/EDQ/SQD仅作为一套定级指标。查看精英会籍的一般升级路径,概括起来就是SQS+SQD or SQM+SQD达标。SQS/SQM的获取都可以曲线救国,如SQS可以靠刷联名信用卡或者多转机刷航段。SQD没有捷径,必须要靠本人买现金票获取。由此可见,一般升级路径只能真的“空中飞人”或者一年能用真金白银买两三程跨洋商务舱才可能实现;对于无法通过购买现金票获取SQD的群体来说,保级只能通过一些别的正常/非正常途径,如ap premium cards曾经推出过全年消费满额保级的活动;还比如参与status match一类的活动。

同时,加航和联名卡发卡行“贴心”地提供了一项“氪金”offer——一年内攒够10w EDQ可以在下一年获得25K Elite(仅限25K Elite)。也就是说,只要能制造足够多的流水或者靠Aeroplan Estore获得足够多的Miles,即便一趟航班也不坐,也是可以成为25K Elite的。Earn 100,000 points through eligible transactions during a calendar year, and you’ll have Aeroplan 25K Status through the following year.

再另外就是,有条件的读者可以考虑申请在美国发行的Chase Aeroplan Card,$95 USD年费就能获得至少70k ap+延续到次年底的25K Elite(理想情况下,年初申请就可保近两年的25K Elite);此后每年只要卡上消费15K美刀,次年亦可继续苟住25K Elite。其他的特点这里不展开说,请有条件的读者们自行了解。

不难看出,精英会籍与ap premium cards权益存在大量明显重叠部分。具体地说,如果你能长期(低成本)保持在50K或以上,那么ap premium带来的大部分权益,50K Elite或商务舱都能涵盖到;35K与25K在待遇上区别其实不大,二者的价值所在是获得升舱资格及eup;如果出行少但又想保住25K,ap premium也起不了特别关键的作用,ap core基本就够了。当然本站观点仅供参考,希望读者能深入思考一下适用于自己的基本逻辑与策略。

其他

Family Sharing

https://www.aircanada.com/ca/en/aco/home/aeroplan/family-sharing.html

  • 最多八个人组成family的积分池子。这个积分池只记录一个积分总数,并不是将分数从你的账上划走进入另一个账户。加入family后,每个人累积的点数仍然在自己名下。
  • 池子里如果有ap core/premium持卡人或Elite Status,其他成员出票也可以享受到相同的里程票兑换或现金票折扣。
  • 兑换点数时,按当时的组成比例从每个人的账户上扣除。
  • 成员加入后满三个月才能离开家庭组。需要成员本人或家庭发起人致电客服操作;离开家庭组满六个月才能加入/创建另外一个家庭组。

Free same-day standby解读

https://sihacol.muncnstu.com/2022/12/aeroplan-free-same-day-standby.html

原创文章,作者:MUNCNSTU,未经许可禁止转载。获得转载许可后,请注明出处:https://muncnstu.com/sharing/aeroplan/

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